王烁和王珂火拼案:

2019-03-25 19:59 来源:新闻在线

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诗人从流放之地自南向北,这是北返,那么见到中原而来,自北向南的人,这就是来人了,不管是不是从他的故乡而来,他其实发自本能地想探听些故乡的消息。。

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  如云、贵、川、琼等旅游大省,以及丽江、张家界、九寨沟、黄山、三亚、西双版纳等城市,旅游产业在省市中举足轻重,且成长势头很好,就应从有利于旅游业更好发展的角度考虑机构设置,未必一定上下对齐。陈先生告诉记者,接下来不排除走法律程序来解决此事。

充足的从业人员和细致的分工,充分发展的造纸业和篆刻业以及精湛的技艺,都为桃花坞木版年画的生产创造了条件。

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  多年后,在繁华的纽约第五大道,闪光的不一定都是钻石,也有可能是Tiffany的全球首家咖啡店TheBlueBoxCafe。8日,同程旅游的售后联系了陈先生,称可正常前往马尔代夫,当地酒店方说非常安全。

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提现未解决 多方欠债或使易到难拿网约车牌照

2019-03-25 15:15:33    网易科技报道  参与评论()人

(原标题:提现未解决,多方欠债或使易到难拿网约车牌照)

出品|网易聚焦工作室

作者|贺树龙 管艺雯

易到的资本危机仍在蔓延。在创始人周航公开指责大股东乐视“挪用”了易到13亿借款之后,担心这家公司资金链断裂的人越来越多,用户、司机、供应商、合作伙伴,这些易到业务链上的参与者,如今纷纷前往易到总部“讨债”。信心的垮塌导致司机不再愿意提供服务、用户不再叫得到车,而各方的集中挤兑进一步放大了易到的资金缺口。

5月5日,本是传闻中易到要解决司机提现问题的关键节点。不过,网易科技记者5月4日在易到北京总部发现,前来讨债的司机人数仍然众多。易到相关负责人则告诉记者,易到董事长何毅此前承诺的是——“司机提现问题将在5月得到彻底解决”,至于“5月5日”,从来不是易到官方的说法。

看起来,易到需要更多时间。不过,司机们并没有足够的耐心和信心。在位于北京技术交易大厦B座的易到总部,数十名司机拥挤在易到临时开辟的7个登记点,想要拿回已经提现失败了好几个月的“辛苦钱”。而在记者“潜入”的各种QQ群、微信群里,仍有不少线上无法提现的司机相约要在近日赶赴易到总部“要说法”。

这些赶到易到总部的讨债者还只是易到欠款的冰山一角。除了司机之外,网易科技近日联系到了多位易到用户——充值金额从几千到几万不等,打不到车无处可退款;多家易到租赁公司——被拖欠佣金几万到几十万不等;易到客服外包、APP推广、短信推广等多家第三方供应商——被拖欠钱款在几十万到上千万不等。多方欠款,让此时的易到已经触达信任危机的冰点。

尽管有人把周航看成是易到此次危机的罪魁祸首,但接受采访的不少业内人士认为:激进的补贴策略、惨淡的融资进展,以及大股东乐视资金危局和控制权旁落的波及,才是导致易到走到今天的深层原因。

如今,易到的业务已濒于停滞。而外部,网约车行业仍在急速变化。新政正在落地,以北京为例,5月21日新政缓冲期就要结束,不符合要求的人、车、平台或将遭受“清场”。但遗憾的是,易到目前是唯一一家没有拿到任何牌照的主要网约车平台。

 
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